刘强东:京东不是快递公司 但物流作用显而易见【lol比赛外围投注】

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lol比赛外围投注:记者:这几年京东保持了高速增长,备受争议。 由于物流投入轻资产的特征,京东至今仍在亏损。 你觉得怎么样? 刘强东: 2007年获得**轮1000万美元的融资,要求迅速自主物流,市场上有各种批评声音。

有人说很好。 这是我们的核心竞争力。 这是胡来。

是个可笑的要求。 很遗憾**不会拖企业。 京东为什么要做物流? 有人说是为了确保用户体验。

如果只是为了用户体验,京东可以做得更好。 在全国700个城市中,到处都是大仓库,东西能补充多少钱? 发货都顺丰,消费者随时可以订购。 但是,这需要顺利吗? 好像没有可能性。

因为成本太高,不能接受。 成本失控,资金的使用效率也下降。

因为备用品需要大量的现金流。 我们2014年第一季度的七成自营订单都是当天或**日送达消费者的。 我们在2014年上半年在3~6线城市每小时。

希望更好的订单能在24小时内送到消费者手里,出示卡,退款,领取退款。 这些在某种程度上是用户体验。 我们的自愿物流基于以下三个原因。 **,中国没有UPS,联邦快递。

**中国的物流成本非常高,2013年全国物流成本占GDP总量的17%~ 18%,实质上等同于损失,等同于浪费,但欧洲只占6%~7%,日本只占5%~6%,人们的物流成本比我们高吗电子商务行业的整体利益就是这样生活的,但物流成本太高了。 第三是服务。 我们的租车发展非常快,但服务质量很低,加盟商和集团公司的利益不完全一致。

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记者:物流显然最重要地确保了京东的品牌价值,但也有同行指出京东是快递公司。 你否认这样的评价吗? 刘强东:我**不否认我们是快递公司。

京东的租车和快递公司的驾驶理念不同,所以无论是三方一合同还是顺丰,他们都执着于如何使货物缓慢流动。 比如,一件商品扛在北京零从上海去又慢又便宜。 基于这样的想法,其模式每一点都被接受,每一点都在业主,网络非常复杂,京东的物流模式非常简单,仓库送到消费者家,点对点,上海的仓库站和北京的仓库站没有任何关系上海仓库站总有一天会向北京仓库站送货。

我们的这个模型和仓库一体化,我们提供的仓库更多,货物接近消费者,货物移动的距离更短,所以速度越来越快,成本也越来越低。 这是相反的循环,规模越大物流优势越明显。 京东的独特价值在哪里? 在传统的商贸流通行业,一件物品出厂后以平均值最低运输5次以上,根据我们的估计,以快递公司的平均值运输8次以上。 这就是为什么物流成本这么低的原因。

京东物流设计的核心是为了增加物品流动我们希望从工厂生产。 即使还没有生产的时候,京东也会告诉他36个城市的86个仓库,每个仓库应该放多少东西。 而且,商品必须从工厂缴纳到仓库。 *下一次运输是指仓库搬到消费者家,没有代理商和经销商,没有从这个仓库搬到那个仓库的复杂过程。

我们运输次数少,成本低,运营效率高是京东物流的价值。 记者:据报道京东在2015年主要推进了农村战略,但农村战略必须物流沉降,成本很高。 京东如何解决问题? 刘强东:只是农村物流,干线运输并不是什么都没有,**什么都没有就是**1公里。

中国农村网购的客户比较集中,订单密度比较小,比如在北京,我们基本上每个小区有一两个送货员。 * *只送一个小区。 能在几百米见方的范围内送我吗? 成本很低。

去农村没有规则很难确定,几天内可能只有一件货。 我们通过发展村民代理的模式解决问题,每个村子寻找一两个常年在家的村民,实现我们的代理人,管理上司的送货、钱,解决问题的农村**和网上缴纳等许多问题,同上他也是我们当地农村的信用者,有必要让农民利用京东白条这样的分期付款业务。 2015年,我们发展了数万名村民代理商,面积覆盖中国数万个村庄。

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